第0029章 换装（2/2）

　　山炮连拥有20门瑞典博福斯M1930型75毫米山炮，反坦克连拥有24门斯柯达M1936型47毫米反坦克炮。
　　同时给炮兵营配备了大批的骡马，用来拖曳火炮，还有用马车运输炮弹。炮兵营的战士们还装备有420支德国MP40冲锋枪。
　　至于巩式手榴弹，德国M24式长柄手榴弹，德国造S雷，更是除了炮兵外，更是大量装备。
　　至于张福生安排人送来的50辆德国大众82型桶车、50辆美国威利斯吉普车、100辆美国通用汽车CCKW-353型十轮卡车，还有1000吨汽油，以及教官，全部让丁伟送到总部去了，
　　总部那边已经安排好了，让各部队轮番送人去总部培训驾驶和维修车辆，丁伟的第28团安排在第一轮，丁伟派去了几百人，让他们去总部好好学习车辆的驾驶和维修。
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　　由于八路军各部队和民兵，对于铁路的铁轨破坏的太严重，鬼子不再采用步兵巡逻队，而是采用在铁路上布置专用的铁甲车，毕竟修炮楼没有那么快。
　　日军在铁路上巡逻主要装备的是九一式铁道装甲车和九五式铁道装甲车。
　　九一式铁道装甲车，该车于1930年开始服役，该车全重7吨，长6.58米，宽1.9米，高2.95米。车体外部覆盖着6毫米厚的装甲板。
　　该车是通过临时将橡胶轮胎更换为铁道路轮来实现在铁轨上行驶。该车装一台40马力汽油机，公路最大行驶速度为每小时40公里，铁轨上最大行驶速度为每小时60公里。
　　九一式铁道装甲车也没有固定武器，6名乘员自己携带步枪或一挺机枪作为作战武器。该车可以对没有反装甲武器的步兵造成较大杀伤，但是也有个缺点，就是不能离开铁轨。
　　所以日军又研制了可以从铁轨上很快转到公路上作战的九五式铁道装甲车。
　　九五式铁道装甲车，该车于1935年开始服役，该车全重8.7吨，车长4.9米，宽2.56米，高2.43米（公路行驶状态）。全车装甲厚度为8毫米，装一台84马力汽油机，乘员6人。
　　从外观上看，九五式铁道装甲车和普通的履带式装甲车没什么两样，它也有着坦克一般的两条履带，每侧装有8个小直径负重轮，每两个一组，分为4组。
　　但实际上，该车的奥秘全都隐蔽在履带内侧的车底部。如果俯身下去看，能够看到在履带内侧车底部有4个铁轮子，这是4个专门配合铁轨使用铁道路轮，
　　公路/越野行驶状态时，这4个铁道路轮位置高于履带，因此不会影响到履带的正常运行。
　　九五式铁道装甲车从公路状态转入铁道行驶状态只需要3分钟，而从铁道状态转回公路状态仅需1分钟！
　　在公路上行驶时，九五式铁道装甲车最大时速为每小时30公里，而一旦上了铁道，其最大速度可以达到每小时72公里，这在当时已经是非常高的速度了。
　　别的部队最多就是有几门迫击炮，所以对日军的铁道装甲车有点束手无策，就算破坏掉铁轨，日军的九五式铁道装甲车也可以从铁道上转到公路状态，对我军士兵造成杀伤。
　　但是丁伟的第28团可是有瑞士苏罗通ST-5型20毫米机关炮和斯柯达M1936型47毫米反坦克炮的。所以丁伟很快再次率部出发，去打鬼子的火车！