第两百三十一章筹备开业,以修代卖（1/3）

第232章筹备开业，以修代卖（求订阅！）确认要买8辆车后，夏屿打电话找人订货，不过时间最快也要一个多月后才能到港。差不多能赶上博物馆正式营业，那帮家伙到手后还可以开个十来天，接下来他们就要开赴玛理了。在离开吉斑前，夏屿和髪国人联络过。沙漠里的圣战分子把他们折腾的够呛，希望集火防务能越早过去越好。夏屿这就拿捏上了，他不着急，他这边博物馆能够顺利营业，这才是现在最重要的。业务的话，可以等等再接。他现在每天都要去一趟博物馆，展馆室内硬装，已经到了后期阶段。近现代军事装备的发展与工业紧密相连，再加上又是二战主题，博物馆的装修风格走的是工业风。空间高大开敞，户型内无障碍或少隔断，装饰富有艺术性，这就是夏屿理解的工业风。主体为两层的高大建筑，第一层就有7.8米高，比普通写字楼的两层还要高。将它们整备到平均6至7成新，能启动、行驶的程度，在军事装备私人收藏圈的价值，也翻倍到了大几千万。飞机的起落架是橡胶轮胎还好，可履带车全部挂橡胶，可机器这东西难免磕磕碰碰，所以耐磨性显得很重要。“合作愉快！”这也是七毛离开大毛的供应链，能继续“手搓”苏-25的原因，而大毛也能仅凭图纸，就重新弄出一条生产线。事实是他并不需要借钱，至少项目一期不用。他所谓的不挣钱，其实就是百分之百的利润。“我能弄到苏-25拆配件，如果你们还想抢救一下蛙足中队，我倒是可以帮着看一看。”再加上A级防火，还有极低的收缩率，也让很多博物馆都选择使用这种材料，夏屿也是跟着用等全部弄好还得24小时才能彻底干透，过两天夏屿就要正式开始布置场馆了。留在山洞分基地的那些，更是精华中的精华。简单的认识后，夏屿向他们询问布萨空军战斗机中队的情况。是很丢人，可这也是布萨下定决心拨钱的原因。自从去了土墺，他们就一直没回来过，见到博物馆进展如此迅速，都十分吃惊。上次的合同，在陆军内部通过后，提交给布萨，已经被国民议会批准了。他们那些地方旅的旅长只有职务军衔是少将，含金量比蒙乔的少将差很多。这就很差劲了，不谈兵强马壮的奉系，皖系和直系多少都有十几架呢！像后面等着装车的那几辆威利斯，汉斯看都不带看一眼的。夏屿推销的很丝滑，毕竟只是顺手赚个几百万。直接从事这行貌似更有赚头，可没有集火防务做背景，他这个博物馆也开不起来。车场里的4辆车，全部拉过来，还有临时存放在港口仓库的一批，大大小小能有三十多辆。“目前就在机库里放着，我们能出动的只有1架苏-25！”风冷发动机连冷却液都不用加，在一众老爷车里算是比较好开的型号。旁边那辆看起来小一号的VW166型水陆两栖桶车，因为存世量较多（500+），会更便宜些，十几万美元就能买到。这是在调配水泥基自流平，夏屿仔细挑选比较后，选择这种材料做地面硬装，是因为它的耐磨性，要优于硬化混凝土和C40真空混凝土。以修代卖，区别就是少赚点而已，他还省得自己去进货了。有了这些先进武器，布萨就能从陆路镇压那些不安分的前地方武装，并威慑想对争议地带伸手的芦旺荙。阿菲卡和东南亚的地方军阀可以自称将军，可正规军多少要点脸儿，几百几千人最高就到少将，而波斯猫军队有几十万人也只设少将。剩下的两架有一架被防空导弹揍了屁股，雇佣的飞行员将战斗机撑回了机场，但很长一段时间都别想恢复战斗力了。汉斯又接着说道。夏屿反正不乐意开，他只热衷于收藏和盈利。“老板，大手笔啊，知道你有闪电快马，我还买啥G500啊！”至于一期的战车博物馆要怎么营销，他打算通过互联网，也只能通过互联网来宣传。能修修补补绝对好过买新的，省下来的钱可以买其他飞机。正好阿列克谢下一批次交付夏屿的战斗机以苏霍伊为主，其中有两架都是苏-25。等他把这些都弄完，完成教学任务的鼹鼠车组也回到了菓。加上两人还会说俄语，帮着头大的保尔，把前蘓联的装备也一并解决了。夏屿也没闲着，虽然没编写，但也负责所有装备介绍的中文审核。就这样，还只是一个船壳，自然不具备什么竞争力，门票只能卖两百多一张。毒航母无害化改装，餐厅酒店建设，还有可以弹射升空的舰载机，投资规模真心不低。再好的车，在夏屿这里，都得给他挣钱。履带车只能在博物馆附近行驶，这些轮式车则能开到镇子和海边兜风。还有博物馆的那些展品，即便提前做好了心理准备，可在亲眼见到如此丰富的二战装备时，都有被深深震撼到。可他就是靠系统起的家啊！集火防务的真实盈利多到拿不出来，除了换成黄金的那部分，多出来的美元都得靠博物馆的渠道洗干净才行。如果是VIP客户，开着去接机也不是不可以。二期也能扛，可三期就算付得起也得借一笔。作为A-10疣猪的苏系舔地平替，前蘓联苏-25在上世纪80年代的外销价格是400万美元左右。这种“二战甲壳虫”大众，前后一共生产了5万多辆，也是欧洲战场上最常见的车子。倒是老镁的A-10真的不产了，退役完了，放屁终成绝响。夏屿连忙摆手。几位将军一听，瞬间觉得这个划算诶，现在就是一架二手苏-25也得卖400来万，在夏屿那儿却能修好4架。“是很厉害，可老板的钱，只够造这么一栋博物馆，最多再买几辆车。”C130-H在一旁等着，看着空军那几位在不远处嘀嘀咕咕，蒙乔对夏屿竖起大拇指。国内不管是还在营业的津门璂辅级，还是已经关门歇业的明斯克号，在当年的投入都不低。那批600人的煵斯拉芙轻武器装备不用动，夏屿几个港口仓库有的是地方，扔那儿就行。光是前期买车体，就花了夏屿一百多万美元。换到空军，地方没有空军。不少都是他的熟面孔，毕竟F-4K部署在人家的机场，民航和空军这一块都得打交道。就是那个只有4架苏-25的蛙足中队，随时间的流逝，机体的老化，其中的一半在萨苏造反前就已经趴窝。可就像上个版本的华夏，军队里还分职务军衔和铨叙军衔。二楼因为要收藏、展览战斗机，高度更是达到了10.5米，连一架容克大妈都塞得下。阿卡莱上将站出来代表众人说道。两年一届的煵菲航空防务展和巴黎军警防务展没隔几个月，他得承担起顾问的责任。时间又过去几天，老克和整个2组押运着车队抵达了港口。当然，不都这么贵。这种经典镁式吉普产了60多万辆，普通型号几千美元就能拍到，哪有这种起拍价就得50万的特殊款桶车珍贵。接下来的几天，集火防务全体员工过来帮忙，和入职博物馆的小黑们合力完成了这些车子的摆位。“做生意这方面还得是你，咱们这会儿还没出国呢，就先接了一个单子。”全球两百多个国家和地区，很多军队最高等级只有少将一级。夏屿先前光顾着整备他们陆航那几架米-8和米-24了，空军的苏-25并不是很上心，所以现在才会提起这一茬。解体后新生产的，分为大毛和七毛（格鲁吉垭）两个版本，价格普遍在一千多万至两千万这个区间。品相好的100万一架，机屁股被打烂的那架，零件“换”的比较多，至少要200万才行。走进还很空旷的博物馆，工人们正在用机器搅拌水泥基胶凝材料、细骨料、填料及添加剂。消费到了一定数字，甚至可以指定只生产了1000多辆，存世只有两位数的军官款VW92型桶车。负责博物馆运营管理的中高层，则在搜集这些展车的资料，使用多种语言撰写它们的简要介绍，并打印制作说明牌，也就是展签。“更别说这还是一辆加装保护电路，额外的冷却设备，一个大空滤的北非限定版改款桶车！”他是识货的，一眼就看出这辆桶车不是普通型号，只是没想到老板搞到了这样的硬货。二楼的自流平铺完了，地下室没那么娇气，水泥就行，现在只剩一楼了。不过现在时间还早，万一有人看了直接打飞的过来，他们这还没开张呢！“夏洛克先生，合作愉快。”“好吧，我也就是这么一说，不过这车是真稀罕，发烧友见了应该会很开心，能花钱开出去兜风就更开心了。”“我这是做好人好事，这生意没多少赚头的。”就是得先拆掉机翼才能使用升降机运输，29.25米的翼展实在太长了。而夏屿的圣保罗号，将恢复其动力，部分作战能力，来提升盈利水平。两百多美元那是上船的门票钱，想吃、想住、想飞，都没问题，就是得加钱。库恩看的很明白，刨除了零头，多出来的全靠老板拉来的资金，这才是最厉害的。